RATO R
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TECHNISCHE DATEN / TECHNICAL DATA

VALIDITY CLAUSE Die vorliegende Broschiire ersetzt alle vorherigen Ausgaben, altere Drucke verlleren Ihre Gültlgkelt. VULKAN 1st berechtigt, aufgrund neuerer Entwlcklungen die In dleser Broschiire enthaltenen Daten entsprechend anzupassen und zu veràndern. Die neuen Daten gelten nur fiir nach der Anderung bestellte Kupplungen. Es liegt lm Verantwortungsbereich des Anwenders dafiir zu sorgen, dass ausschlleBllch die aktuelle Katalogverslon verwendet wlrd. Der jeweils aktuelle Stand 1st auf der Webseite von VULKAN unter www.vulkan.com jederzelt abrufbar. Die Angaben In dleser Broschiire...

VALIDITY CLAUSE LISTE DER TECHNISCHEN DATEN LIST OF TECHNICAL DATA

Eigenschaften und Beschreibung Characteristics and Description RATO R Kupplungen / RATO R Couplings Drehmoment: 12,50 – 270,00 kNm / Torque range: 12.50 – 270.00 kNm 04 RATO R

Hochelastische RATO R Kupplungen Highly Flexible RATO R Couplings In Erganzung zur Allround-Kupplung RATO S wurde die hochelastische RATO R Kupplung speziell fur die Anwendung in Antriebsanlagen mit der Forderung nach hoher Drehnachgiebigkeit und guten Verlagerungseigenschaften entwickelt. Bei der Konzeption wurde groBer Wert auf thermische Sicherheit und gute dynamische Laufeigenschaften mit möglichst geringen rotierenden Massen gelegt. Die Anwen- dungen liegen somit vorrangig in schnelllaufenden Haupt- und Nebenantrieben - seien es diesel- oder elektromotorische. In den...

Liste der Technischen Daten List of Technical Data Baugröße Baugruppe Nenndrehmoment Max. Drehmoment 1 Max. Drehmoment 2 Size Dimension Group Norminal Torque Max. Torque1 Max. Torque2 TKN kNm TKmax1 kNm TKmax2 kNm Max. Drehmomentbereich Zul. Wechseldrehmoment Max. Perm. VibraTorque Range tory Torque TKW kNm ∆Tmax kNm Zul. Verlustleistung Zul. Drehzahl Radiale Dynamische VerhältnisZul. axialer Zul. radialer mäßige Wellenver- Kupplungs- Federsteife DrehfederDämpfung steife versatz satz Perm. Power Loss Perm. Rotational Speed Perm. Axial Perm. Radial Coupling Shaft Displacement Displacement...

Baugröße Baugruppe Nenndrehmoment Max. Drehmoment 1 Max. Drehmoment 2 Size Dimension Group Norminal Torque Max. Torque1 Max. Torque2 TKN kNm TKmax1 kNm TKmax2 kNm Max. Drehmomentbereich Zul. Wechseldrehmoment Max. Perm. VibraTorque Range tory Torque TKW kNm ∆Tmax kNm Zul. Verlustleistung Zul. Drehzahl Radiale Dynamische VerhältnisZul. axialer Zul. radialer mäßige Wellenver- Kupplungs- Federsteife DrehfederDämpfung steife versatz satz Perm. Power Loss Perm. Rotational Speed Perm. Axial Perm. Radial Coupling Shaft Displacement Displacement PKV50 kW nKmax2) 1/min ∆Ka mm ∆K r‘ 2) mm Radial...

RATO R Baureihe / Series 2200 Alle Massen und Massentragheltsmomente beziehen slch auf vorgebohrte Naben. Bel mehrrel- hlgen Kupplungen mussen bel der Durchführung einer Drehschwingungsanalyse der Aniage die Individuellen Massentragheltsmomente der Kupplung und die dynamlschen Drehfederstelfen der elnzelnen Elemente berück- slchtlgt werden. All masses and mass moments of Inertia refer to pilot bored hubs. In case of multi-row couplings the Individual mass-moments of Inertia and dynamic torsional stiffnesses of the coupling must be taken Into consideration when making the torsional vibration...

RATO R Baureihe / Series 2201 Alle Massen und Massentràgheltsmomente beziehen slch auf vorgebohrte Naben. Bel mehrrel- hlgen Kupplungen mussen bel der Durchfiihrung elner Drehschwlngungsanalyse der Anlage die Individuellen Massentràgheltsmomente der Kupplung und die dynamlschen Drehfederstelfen der elnzelnen Elemente beriick- slchtlgt werden. All masses and mass moments of Inertia refer to pilot bored hubs. In case of multi-row couplings the Individual mass-moments of Inertia and dynamic torsional stiffnesses of the coupling must be taken Into consideration when making the torsional...

RATO R Baureihe / Series 2400 Alle Massen und Massentragheltsmomente beziehen slch auf vorgebohrte Naben. Bel mehrrel- hlgen Kupplungen mussen bel der Durchführung elner Drehschwlngungsanalyse der Anlage die Individuellen Massentragheltsmomente der Kupplung und die dynamlschen Drehfederstelfen der elnzelnen Elemente berück- slchtlgt werden. All masses and mass moments of Inertia referto pilot bored hubs. In case of multi-row couplings the Individual mass-moments of Inertia and dynamic torsional stiffnesses of the coupling must be taken Into consideration when making the torsional vibration...

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