Gruppe: Trelleborg
Katalogauszüge
ultrahochmolekulares Polyethylen erste Wahl für die Verkleidung von verbindet eine sehr geringe Reibung weitaus besser ist als die von Stahl. Standardfarbe ist schwarz. Werden jedoch andere Farben benötigt, gibt gelb, weiB, grau, blau, grün und rot. sind so zusammengesetzt, dass sie gegen Ozon und UV-Strahlung widerstandsfahig sind. Sie werden nicht abgebaut und verrotten nicht. Am Ende ihrer Nutzungsdauer lassen sie sich auf einfache Weise I Sehr niedriger Reibungskoeffizient I Verrottet nicht, splittert und reiBt nicht I Fendertafel (Rahmen) Frontpolster Relativer Abrieb...
Katalog auf Seite 2 öffnenFQ1000-V ist Material in Virgin-Güte (reine Güte). FQIOOO-DS ist doppelt-gesintertes (regeneriertes) Material. Alle Werte für schwarzes, UV-stabilisiertes Material. Die Werte für farbige Materialien variieren. * Alternative Prüfverfahren wie ASTM D638 ergeben höhere Werte, ca. 350%. Offene Struktur Holzbefestigung ÜbergröBe verwenden Lebensdauer bei minimalen Zusatzkosten sehr verlàngern. Typische Abmessungen Abmessungen beruhen auf Polsterstàrke Standardherstellung und Leistungstoleranzen (siehe Seite 12-36 bis 12-39)
Katalog auf Seite 3 öffnenHD-PE-Gleitfender sind die ideale und haben dabei noch den zusátzlichen Vorteil eines geringen VerschleiBeigenschaften. HD-PE splittert oder verrottet nicht und ist absolut resistent gegen Bohrwürmer. umweltfreundliches Material tropische Harthölzer. Es halt sehr viel langer und kann am Ende seiner Lebensdauer vollstándig wiederverwertet werden. I Resistent gegen Bohrwürmer I Verrottet nicht, splittert und reiBt I Einfach zu schneiden und zu bohren Standardherstellung und Leistungstoleranzen (siehe Seite 12-36 bis 12-39)
Katalog auf Seite 4 öffnenBevorzugte GröBen sind fettgedruckt. Volle oder halbe Langen als Standard. Die Werte für die Eigenschaften stammen von Tests an Produktionsmaterialien. HD-PE wird aus einer Mischung von ursprünglichen und wiederverwerteten Materialien hergestellt, was in begrenztem Umfang zu Abweichungen bei den Testergebnissen führen kann. Standardherstellung und Leistungstoleranzen (siehe Seite 12-36 bis 12-39)
Katalog auf Seite 5 öffnenSeaPile und SeaTimber sind hochentwickelte denen von Holz, Stahl und Beton bei vielen überlegen sind. Sie vertragen auch einen heftigen Aufprall, indem sie die Energie durch Einfedern aufnehmen, wonach sie wieder ¡hre ursprüngliche Form annehmen. SeaPile und SeaTimber können weder verfallen, korrodieren noch verrotten. Sie sind zwar fur Bohrwiirmer undurchdringlich, gefáhrden jedoch in keinster Weise die Umwelt. einzigartigen Glasfaser-Verstárkungsleisten hergestellten SeaPile und SeaTimber kann so variiert und reguliert werden, dass sie sichjedem Projekt anpasst. Deshalb ist dieses...
Katalog auf Seite 6 öffnenSEAPILE® & SEATIMBER® Module, Steifigkeit und andere Materialeigenschaften sind auf Anfrage erhaltlich. : Keine Bewehrung. Module, Steifigkeit und andere Materialeigenschaften sind auf Anfrage erhaltlich. Standardherstellung und Leistungstoleranzen (siehe Seite 12-36 bis 12-39)
Katalog auf Seite 7 öffnen6–8 SEAPILE® & SEATIMBER® Relative Kosten Ho lzk on st ru kt io ne n Nutzungsdauerkosten Rentabilitätsschwelle nach 6 Jahren SeaPile 0 5 0 10 15 20 25 Jahre kt SeaPile und SeaTimber kosten während der Nutzungsdauer einer Konstruktion sehr viel weniger, da sie allenfalls minimale Wartung benötigen. Reale Vergleiche mit Holzkonstruktionen zeigen, dass die Rentabilitätsschwelle nach nur sechs Jahren erreicht wird, oft aber noch sehr viel früher. FG – be r Tim a Se Belastung ve r st är Auf der Grundlage von 250×250mm Testsegmenten Sout ärkt verst – un er imb eaT S SeaPile und SeaTimber können...
Katalog auf Seite 8 öffnen6–9 SEAPILE® & SEATIMBER® Einbau Pfahlkonstruktion Sägen Bohren Zur Verlängerung der Pfahllänge sind verschiedene Verbindungsmethoden möglich. SeaPile- und SeaTimber-Stücke können auch an Verlängerungen von Stahlpfählen angebracht werden. Es gibt eine DVD, die die Handhabung und den Einbau von SeaPile und SeaTimber erklärt. Daten zum Rammgerät 4 Bodenprol Pfahllänge 15,2m, flache Enden, kein Futterrohrschuh, keine Futterrohrkrone, Rammgerät: MKT 9B3 Pfahllänge 16,8m, mit Futterrohrschuh und Futterrohrkrone, Rammgerät: MKT 9B3 6 Sehr loser Sand und Schlick 8 Tiefe (Meter) Pfahlspitzenhöhe =...
Katalog auf Seite 9 öffnenSeaPile kann im Allgemeinen für die gleichen Anwendungen verwendet werden wie traditionelle Holzpfahlkonstruktionen. Gruppe Gruppe Leichte Pfahlkonstruktionen Dalben oder Gruppen von Pfàhlen werden in der Nàhe von Molen und Kais angebracht, um die Schiffe zu ¡hren Liegeplátzen zu führen, von Wasserkonstruktionen abzuweisen oder sie dienen als Aniegedalben zu Holz werden erheblich weniger SeaPiles benötigt, um die gleiche Energie aufzunehmen. Pfàhle werden sehr oft als vertikale Fender (Streichdalben) Wàhrend des Anlegens des Schiffes dienen Streichdalben als Puffer, Sie bilden auch eine...
Katalog auf Seite 10 öffnenSEAPILE & SEATIMBER Stanclarclherstellung unci Leistungstoleranzen (siehe Seite 12-36 bis 12-39)
Katalog auf Seite 11 öffnenSchwimmende Module werden in vielen Kriegs- und Handelsháfen als Abstandhalter zwischen Schifi und Kaimauer eingesetzt. Sie verteilen auBerdem die Last auf eine gröBere Fláche und vermeiden damit Punkte, an denen sich die Belastung konzentriert. SeaCamels werden aus den Kunststoffen SeaPile, SeaTimber Oder Ecoboard hergestellt, die groBe Starke mit positivem Auftrieb verbinden, und die weder zerquetscht werden können noch reiBen, korrodieren Oder SeaCamels gibt es in vielen Konfigurationen, entweder vorgefertigt Oder als Bausatz. Sie können sowohl mit einem Deck ausgestattet werden, das...
Katalog auf Seite 12 öffnen6–13 SEACAMEL® AntirutschGlasfaserdeck ultra-wartungsarme SeaTimber-Konstruktion zusätzliche Auftriebstanks, falls erforderlich Längen bis zu 11,8 m können zur Vereinfachung des Transports in Containern verpackt werden. Standardherstellung und Leistungstoleranzen (siehe Seite 12–36 bis 12–39) M1100-S06-V1.2-DE. © Trelleborg AB, 2008
Katalog auf Seite 13 öffnenAlle Kataloge und technischen Broschüren von Trelleborg Marine and Infrastructure
-
Zubehör
10 Seiten
-
Schlepper-Fender
13 Seiten
-
Modulare Fenderelemente
15 Seiten
-
Hochleistungsfender
33 Seiten
-
SafePilot brochure
20 Seiten
-
TSX5 Shaft Power Meter brochure
9 Seiten
-
Docking & Mooring
88 Seiten
-
Pneumatic Fender infographic
1 Seiten
-
Pneumatic Fenders brochure
28 Seiten
-
Fender Application Design Manual
88 Seiten
-
Multipurpose and Tug Fenders
44 Seiten
-
Rolling Fenders and Safety
18 Seiten
-
AutoMoor Brochure
24 Seiten
-
Fender Systems
86 Seiten
-
DynaMoor
20 Seiten
-
Bollards
28 Seiten
-
Solid SmartFender Factsheet
2 Seiten
-
Ship-Shore Links Factsheet
4 Seiten
-
Navigating & Piloting Factsheet
2 Seiten
-
SmartDAS Factsheet
2 Seiten
-
TRELLEBORG DYNAMOOR
4 Seiten
-
SmartDock ® Display Board
4 Seiten
-
Surface Buoyancy
24 Seiten
-
SmartMoor Series II
7 Seiten
-
Performance Monitoring
3 Seiten
-
Universal Safety Link
3 Seiten
-
TRELLEBORG’S Tugger Winch
2 Seiten
-
LNG Infographic
8 Seiten
-
SafePilot CAT ROT-I-XT User Guide
17 Seiten
-
SafePilot User Guide
30 Seiten
-
SafePilot Shore Viewer User Guide
13 Seiten
-
SafePilot Piloting with One Touch
16 Seiten
-
Safepilot SmartPort System
16 Seiten
-
ReadyMoor Quick Release Hooks
6 Seiten
-
Docking, Mooring & Transfer for LNG
20 Seiten
-
Combined ESDS & SSL
3 Seiten
-
Ship Shore Link System
3 Seiten
-
Emergency Shutdown Link
3 Seiten
-
Floating Fenders
48 Seiten
-
Prelude LNG
1 Seiten
-
AutoMoor Datasheet
4 Seiten
-
SmartMoor Quick Release Hooks
8 Seiten
-
SafePilot CAT XT System
2 Seiten
-
SafePilot CAT II CAT III System
2 Seiten
-
SafePilot CAT I Beidou System
2 Seiten
-
Case Study - LNG terminal, China
1 Seiten
-
Whitepaper - Correction Factors
10 Seiten
-
Mini Guide - Foam Fenders
5 Seiten
-
Buoy Range Table
2 Seiten
-
Hawser Hooks
6 Seiten
-
Guide - Fenders
8 Seiten
-
Barometer Report 3
16 Seiten
-
Barometer Report 2
7 Seiten
-
Whitepaper - Avoid the Disconnect
12 Seiten
-
lload monitoring software
2 Seiten
-
lload monitoring systeme
5 Seiten
-
Remote Release System
6 Seiten
-
Capstans
4 Seiten
Archivierte Kataloge
-
Docking and mooring
2 Seiten