Gruppe: Trelleborg
Katalogauszüge
Trelleborg Marine Syst<
Katalog auf Seite 1 öffnen1–2 PIANC-TYPGENEHMIGUNG PIANC ist eine weltweite nicht politische und gemeinnützige technische und wissenschaftliche Organisation, an der Regierungen, Unternehmen und Privatleute mitwirken. Die PIANC hat das Ziel, sowohl die Binnen- als auch die Hochseeschifffahrt durch die Unterstützung des Fortschritts bei Planung, Konstruktion, Bau, Verbesserung, Unterhaltung und Betrieb von Binnenwasserstraßen und Schifffahrtswegen sowie Häfen und Küstengebieten zum allgemeinen Gebrauch in Industrie- und Schwellenländern zu fördern. Die PIANC wurde 1885 gegründet und ist die älteste internationale...
Katalog auf Seite 2 öffnenTrelleborg hat das Ziel, Produkte von hoher Qualitat zu liefern. Konsistenz und Leistung werden regelmáBig nach den neuesten Verfahren und Testprotokollen geprüft. Die PIANC hat mit ihrem Dokument 2002: AnhangA' neue Methoden und Trelleborg hat eine PIANC- Fendertypen erlangt: folgende Vorteile: I Tests, die reale Einsatzbedingungen geringere Lebenszeitkosten schlieBt unsichere ,nachgemachte' Die Prüfung wird in zwei Stufen durchgeführt, urn das Verhalten desjeweiligen Fendertyps zu prüfen und zu bestátigen, dass die Leistung der für jedes einzelne Projekt hergestellten Fender den...
Katalog auf Seite 3 öffnenneueste Generation der ,Cell'- Fender mit optimaler Leistung und Effizienz. Die konische Form macht den SCN selbst bei groBen Kompressionswinkeln sehr stabil und gibt eine hervorragende Scherfestigkeit. Clberlastsicherungen Überkompression noch mehr. I Sehr wirkungsvolle Geometrie I Selbst bei groBen Anlegewinkeln keine LeistungseinbuBe I Stabile Form widersteht I GroBe Auswahl an Gummi- Standardherstellung und Leistungstoleranzen (siehe Seite 12-36 bis 12-39)
Katalog auf Seite 4 öffnenEinige SCN-GröBen haben einen Abmessungen für den Versand kleiner Standardherstellung unci Leistungstoleranzen (siehe Seite 12-36 bis 12-39)
Katalog auf Seite 5 öffnen*GemàS PIANC. [Einheiten: kNm, kN] Standardherstellung unci Leistungstoleranzen (siehe Seite 12-36 bis 12-39)
Katalog auf Seite 6 öffnen*GemàS PIANC. Die nominelle Einfederung kann bei RPD variieren. Siehe S. 12-35. PIANC-Faktoren (bei von dritter Seite überwachter Typgenehmigungsprüfung) Bei einer stetigen Verlangsamung betràgt die Wenn Kompressionszeit t<4s, bitte fragen. Zur weiteren Information siehe Seiten 1-2. Standardherstellung unci Leistungstoleranzen (siehe Seite 12-36 bis 12-39)
Katalog auf Seite 7 öffnen* berücksichtigt keine ausfallenden Bugformen Zwischen den Super-Cone-Fendern und der Stahltafel und urn sie herum muss ausreichend Platz für eine unbehinderte Einfederung sein. Die in dem Schaubild oben angegebenen Abstânde dienen als Richtlinie, lm Zweifelsfall bitte fragen. Wenn die dehnbare Last die Soll-Reaktionskraft übersteigt, können Spannketten erforderlich sein. Hinsichtlich der Konstruktion der Spannketten bitte urn Super-Cone-Fender können sehr viel statisches Gewicht tragen. Die Tabelle ist eine Richtlinie Fronttafel, bevor zusátzliche Stützketten erforderlich sind. WH =...
Katalog auf Seite 8 öffnenStandardherstellung unci Leistungstoleranzen (siehe Seite 12-
Katalog auf Seite 9 öffnenSCK-Cell-Fender haben eine sehr lange Geschichte und sind nach wie vor auf Grund ihrer Einfachheit, Belastbarkeit beliebt. Es gibt vielen alteren Cell-Fendertypen austauschbar sind. I Können groBe Tafeln tragen I Starke, wohlerprobte Konstruktion I Ideal geeignet fur Système, die nur einen geringen Druck auf die Schiffshaut ausüben Standardherstellung und Leistungstoleranzen (siehe Seite 12-36 bis 12-39)
Katalog auf Seite 10 öffnenStandardherstellung unci Leistungstoleranzen (siehe Seite 12-36 bis 12-39)
Katalog auf Seite 11 öffnen* GemàS PIANC. [Einheiten: kNm, kN] Standardherstellung unci Leistungstoleranzen (siehe Seite 12-36 bis 12-39)
Katalog auf Seite 12 öffnen* GemàS PIANC. Die nominelle Einfederung kann bei RPD variieren. Siehe S. 12-35. PIANC-Faktoren (bei von dritter Seite überwachter Typgenehmigungsprüfung) Bei einer stetigen Verlangsamung betràgt die Wenn Kompressionszeit t<4s, bitte fragen. Zur weiteren Information siehe Seiten 1-2. Standardherstellung unci Leistungstoleranzen (siehe Seite 12-36 bis 12-39)
Katalog auf Seite 13 öffnen* berücksichtigt keine ausfallenden Bugformen Zwischen den Cell-Fendern und der Stahltafel und um sie herum muss ausreichend Platz für eine unbehinderte Einfederung sein. Die in dem Schaubild oben angegebenen Abstânde dienen als Richtlinie, lm Zweifelsfall bitte fragen. Cell-Fender können sehr viel statisches Gewicht tragen. Die Tabelle ist eine Richtlinie für das zulássige Gewicht der Fronttafel, bevor zusátzliche Stützketten erforderlich sind. Anzahl der Cell-Fender. W = SCK-Gewicht. WH = Tafelgewicht - einfach oder mehrfach-horizontal Wv = Tafelgewicht - einfach oder mehrfach-vertikal...
Katalog auf Seite 14 öffnenStandardherstellung unci Leistungstoleranzen (siehe Seite 12-36 bis 12-39)
Katalog auf Seite 15 öffnen60% verringern. Die Tafel bleibt immer vertikal, ist dabei aber auch fürgroBe Anlegewinkel geeignet - selbst bei 20° tritt normalerweise kein Verlust an I Sehr geringe Reaktion I Nicht geneigte Fronttafel I Keine LeistungseinbuBe bei groBen I Einfach und schnell zu installieren I Gebiete mit hohem Tidenhub I Einzelpfâhle oder ,weiche' Erhöhte Energieaufnahme, niedrige Reaktionskraft Wenn zwei Super-Cone-Fender Rücken-an-Rücken verwendet werden, erhöhen sien sowohl die Einfederung als auch die Energie- aufnahme, wâhrend die Reakti- onskràfte niedrig bleiben. Geringe konventionellen Fendern...
Katalog auf Seite 16 öffnenVergleich zwischen Parallelbewegungs- und konventionellen Fendern £20 = Relative Wirksamkeit bei einem Winkel von 20° im Hier sind zwei Super-Cone-Fender zu sehen, die in einer Rücken an Rücken 'Zwillings'-Konfiguration eingebaut © Geschlossene Tafel (Rahmen) Vollstándig versiegelte, druckgeprüfte Konstruktion. Hier zu sehen mit optionalen Führungsschrágen, die so konstruiert sind, dass sie sich für jeden Fall eignen. Die ebenfalls in geschlossener Bauweise konstruierten Röhren und Trager halten die Tafel unabhângig von der Stárke der StoBbelastung in senkrechter Position. Die...
Katalog auf Seite 17 öffnenAlle Kataloge und technischen Broschüren von Trelleborg Marine and Infrastructure
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Zubehör
10 Seiten
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Schlepper-Fender
13 Seiten
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Kunststoffe
17 Seiten
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Modulare Fenderelemente
15 Seiten
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SafePilot brochure
20 Seiten
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TSX5 Shaft Power Meter brochure
9 Seiten
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Docking & Mooring
88 Seiten
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Pneumatic Fender infographic
1 Seiten
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Pneumatic Fenders brochure
28 Seiten
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Fender Application Design Manual
88 Seiten
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Multipurpose and Tug Fenders
44 Seiten
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Rolling Fenders and Safety
18 Seiten
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AutoMoor Brochure
24 Seiten
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Fender Systems
86 Seiten
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DynaMoor
20 Seiten
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Bollards
28 Seiten
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Solid SmartFender Factsheet
2 Seiten
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Ship-Shore Links Factsheet
4 Seiten
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Navigating & Piloting Factsheet
2 Seiten
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SmartDAS Factsheet
2 Seiten
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TRELLEBORG DYNAMOOR
4 Seiten
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SmartDock ® Display Board
4 Seiten
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Surface Buoyancy
24 Seiten
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SmartMoor Series II
7 Seiten
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Performance Monitoring
3 Seiten
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Universal Safety Link
3 Seiten
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TRELLEBORG’S Tugger Winch
2 Seiten
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LNG Infographic
8 Seiten
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SafePilot CAT ROT-I-XT User Guide
17 Seiten
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SafePilot User Guide
30 Seiten
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SafePilot Shore Viewer User Guide
13 Seiten
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SafePilot Piloting with One Touch
16 Seiten
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Safepilot SmartPort System
16 Seiten
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ReadyMoor Quick Release Hooks
6 Seiten
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Docking, Mooring & Transfer for LNG
20 Seiten
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Combined ESDS & SSL
3 Seiten
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Ship Shore Link System
3 Seiten
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Emergency Shutdown Link
3 Seiten
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Floating Fenders
48 Seiten
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Prelude LNG
1 Seiten
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AutoMoor Datasheet
4 Seiten
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SmartMoor Quick Release Hooks
8 Seiten
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SafePilot CAT XT System
2 Seiten
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SafePilot CAT II CAT III System
2 Seiten
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SafePilot CAT I Beidou System
2 Seiten
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Case Study - LNG terminal, China
1 Seiten
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Whitepaper - Correction Factors
10 Seiten
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Mini Guide - Foam Fenders
5 Seiten
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Buoy Range Table
2 Seiten
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Hawser Hooks
6 Seiten
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Guide - Fenders
8 Seiten
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Barometer Report 3
16 Seiten
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Barometer Report 2
7 Seiten
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Whitepaper - Avoid the Disconnect
12 Seiten
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lload monitoring software
2 Seiten
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lload monitoring systeme
5 Seiten
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Remote Release System
6 Seiten
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Capstans
4 Seiten
Archivierte Kataloge
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Docking and mooring
2 Seiten