HYBRID & ELECTRIC TECHNOLOGY

Der Industriemarkt konzentriert sich auf die Entwicklung neuer Technologien zur Reduzierung der Umweltbelastung an Land und im Meer. Das weltweite Bewusstsein für die Luft-, Lärm- und Wasserverschmutzung durch Verbrennungsmotoren hat Fahrzeughersteller veranlasst, hohe Summen in die Entwicklung von Hybridsystemen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge zu investieren. Aufgrund der Vielfalt an Antriebsstrangkonstruktionen in Industrie und Schifffahrt war die Entwicklung eines standardisierten, hochwertigen und robusten Hybridprodukts jedoch bisher nicht praktikabel. Transfluid hat sich dieser Herausforderung...

Batteriesystem Elektromotoren Unser Batteriesystem hat alle DNV-GL-Tests erfolgreich bestanden, einschließlich des neuen Tests zur erzwungenen thermischen Durchgehung von 2018. Dadurch erfüllt es die Anforderungen der norwegischen Seefahrtsbehörde (NMA) hinsichtlich des Ausbreitungstests 1. Alle Bellmarine-Systeme entsprechen der europäischen Norm Technische Anforderungen für Binnenschiffe Motorsteuerung Alle Bellmarine-Systeme entsprechen der europäischen Norm Technische Anforderungen für Binnenschiffe Motor Controllers KOMSA (Südkorea) Typgenehmigungsverfahren läuft

1. Geteilter Antriebsstrang mit SAE B-Zapfwelle 2. Elektrische Maschine, die als Elektromotor oder Generator betrieben werden kann 6. SAE-Standard-Trockenkupplung, betätigt durch ein Magnetventil, zum Ein- und Auskuppeln des Verbrennungsmotors 1. Geteilter Antriebsstrang mit SAE B-Nebenabtrieb 2. Elektrische Maschine, die als Elektromotor oder Generator betrieben werden kann 3. Elektrische Wählhebelsteuerung mit integrierter Soft-Shift-Funktion 4. Untersetzungsgetriebe mit verschiedenen Neigungswinkeln 5. Federbelastete Nassscheiben-Feststellbremse, betätigt durch Magnetventil 6. Untersetzungsgetriebe...

LEGENDE STROMKABEL CAN-Kabel ELEKTRISCHE BOX MODUS BEDIENFELD Stromaggregat UND/ODER Landstrom CAN-Bus Schalthebel AKKU LADEGERÄT FREQUENZ ANTRIEB ELEKTRISCHE MASCHINE FERNÜBERWACHUNG MPCB RANGERMATIC 31 - 700 CANbus-Pedal Feststellbremse SL 750 TEMPERATUR DRUCK GESCHWINDIGKEIT STROM SENSOREN AIR POWER PACK “COME HOME” HYBRIDMODUL MIT INTEGRIERTER MEHRSCHEIBEN-TROCKENKUPPLUNG

mit Kardanwelle 1. Geteilter Antriebsstrang mit SAE B-Zapfwelle 2. Elektrische Maschine, die als Elektromotor oder Generator betrieben werden kann 5. SAE-Standard-Trockenkupplung, betätigt durch ein Magnetventil, zum Ein- und Auskuppeln des Verbrennungsmotors HTM700 1. Geteilter Kraftantrieb mit SAE B-Nebenabtrieb 2. Elektrische Maschine, die als Elektromotor oder Generator betrieben werden kann 3. Elektrischer Wahlschalter mit integrierter Soft-Shift-Funktion 6. SAE-Standard-Trockenkupplung, betätigt durch Magnetventil, zum Ein- und Auskuppeln des Verbrennungsmotors

LEGEND STROMKABEL CAN-Kabel ELEKTRISCHE BOX STROMAGGREGAT UND/ODER LANDSTROM AKKU LADEGERÄT FREQUENZ ANTRIEB FERNÜBERWACHUNGSSYSTEM (GSM-GPS) ANZEIGE DIESELMOTOR ELECTRIC MACHINE TEMPERATUR DRUCK GESCHWINDIGKEIT STROM SENSOREN AIR POWER PACK „COME HOME” HYBRIDMODUL MIT INTEGRIERTER MEHRSCHEIBENKUPPLUNG TROCKENKUPPLUNG - DROSSELKLAPPEN - VOR/N/R - ELEKTRO/DIESEL - LUFTBOOSTER - RÜCKFAHRZ

In enger Zusammenarbeit mit führenden Herstellern von Batterien und Motorsteuerungen wurde die HM-Modulserie (450-560-2000-3350-6300) entwickelt, um eine standardisierte, einfache und hochwertige Lösung zu bieten. Das HM-Modul ist so konzipiert, dass es zwischen einem Motor mit SAE-Schwungrad und -Gehäuse sowie einem Getriebe mit SAE-Eingang integriert wird. Dadurch bietet es eine nahtlose Lösung, die einfacher zu installieren und zu bedienen ist als jede anwendungsspezifische Lösung. Darüber hinaus kann die elektrische Maschine (der Motorgenerator) in verschiedenen Positionen montiert werden,...

HM450 Hybridmodul HM560 Hybridmodul Max N° von El. Maschine: 1 Max El. Eingangsleistung: 35kW @ 3000rpm HM2000 Hybridmodul Max N° von El. Maschine: 2 Max El. Eingangsleistung: 150kW @ 3000rpm 458 HM3350 Hybridmodul Max N°von El. Maschin: 2 Max El. Eingangsleistung: 200kW @ 3000rpm Optionale Zapfwellenköpfe 658 HM6300 Hybridmodul Max N°vonEl. Maschine: 2 Max El. Eingangsleistung: 200kW @ 3000rpm Optionale Zapfwellenköpfe

(1) SAE J620: Verschiedene Ein- und Ausgänge auf Anfrage erhältlich (2) Ohne Verteilerkasten und Bremse (5) Für Schiffsanwendungen: Zur Ermittlung des zulässigen Nenndrehmoments des Verbrennungsmotors das oben angegebene maximale Drehmoment durch den Betriebsfaktor 1,25 teilen. Durch den Einsatz erheblicher Ressourcen in Forschung und Entwicklung der Hybrid-System-Produktreihe bietet Transfluid umfassende Hybridlösungen sowie den technischen Support, den Hersteller für die Implementierung dieser Produkte benötigen. Das Hybrid-System von Transfluid lässt sich problemlos in herkömmliche Antriebssysteme...

BATTERIE ELEKTROMASCHINEN GETRIEBE Trasmission ELEKTROFUNKTION ELECTRIC MODE BOOSTERFUNKTION BOOSTER MODE MOTORTRIEBE ENGINE MODE GETRIEBE SPLIT POWER DRIVE KUPPLUG BOOSTERFUNKTION MOTORTRIEBE

Das EPS (Elektrisches Antriebssystem) bietet innovative elektrische Antriebslösungen durch die Kombination von Transfluid-Standardprodukten. Die Integration von Standardkomponenten und die Einhaltung der SAENormen führen zu einem neuen Produkt, das sich problemlos in jede Anwendung integrieren lässt. Bei Nutzfahrzeugen umfasst das EPSSystem ein automatisches „Powershift“-Getriebe vom Typ RANGERMATIC oder REVERMATIC. Für den Schiffsantrieb verwendet das REVERMATICSchiffsgetriebe die bewährte RBD-Kupplung. Beide Getriebe können mit dem Permanentmagnet-Elektromotor von Transfluid ausgestattet werden....

[Beispiel für eine vollständige Antriebsstrangversorgung] Elektromotor mit Frequenzumrichter Powershift-Getriebe: drei Vorwärtsgänge, ein Rückwärtsgang Elektrischer Wählhebel mit integrierter Soft-Shift-Funktion Allradantrieb mit absenkbarer Ladefläche Feststellbremse Ölfilter zum Aufschrauben Drehmomentwandler 2 angetriebene Zapfwellen Das innovative EPS-Konzept besteht aus einem automatischen RANGERMATIC „Powershift“-Getriebe, das mit einem Permanentmagnet-Elektromotor gekoppelt ist. Dies optimiert das Fahrerlebnis und steigert die Motorleistung. Dank der RANGERMATIC-Untersetzungsverhältnisse...