STARTDREHMOMENT EIGENSCHAFTEN INNENRAD- ODER AUSSENRADANTRIEB SPEZIALVERSIONEN (ATEX) ABMESSUNGEN (REIHENANORDUNG) SCHWERPUNKT UND TRÄGHEITSMOMENT ABMESSUNGEN (RIEMENSCHEIBEN VERSIONEN) WEITERE TRANSFLUID PRODUKTE VERTRETER

BESCHREIBUNG & BETRIEB Der Wirkungsgrad wird lediglich durch die Drehzahldifferenz (Schlupf) zwischen Pumpe und Turbine beeinflusst. Der Schlupf ist wesentlich für die Funktion der Kupplung. Ohne Schlupf könnte eine Übertragung des Drehmoments nicht erfolgen! Die Formel für den Schlupf, von dem der Leistungsverlust abgezogen werden kann, lautet wie folgt: Bei der TRANSFLUID-Kupplung Serie K handelt es sich um eine Kupplung mit konstanter Füllung. Diese Kupplung besteht aus drei Hauptkomponenten: a) einem treibenden Flügelrad (Pumpe) auf der Eingangswelle b) einem angetriebenen Flügelrad (Turbine)...

ANTRIEB LEISTUNGSKURVEN 2.1 Transfluid Flüssigkeitskupplungen mit Elektromotoren Con un motore accoppiato direttamente al carico, gli svantaggi sono: • la differenza tra coppia disponibile e quella richiesta dal carico è molto bassa finché il rotore ha accelerato tra 80 - 85% della velocità di regime. • La corrente assorbita in avviamento è fino a 6 volte quella nominale causando un aumento della temperatura del motore, sovraccarichi sulle linee elettriche e, nel caso di avviamenti frequenti, aumento dei costi di produzione. • Sovradimensionamento dei motori a causa delle limitazioni sopra citate....

: von der Flüssigkeitskupplung übertragenes Drehmoment : Anfahrmoment des Elektromotors : Nenndrehmoment bei Volllast : Beschleunigungsmoment Baureihe K (ciucuito standar) Baureihe CCK (Kreislauf mit Verzögerungskammer) ANMERKUNG: Oben genannte Startzeiten sind unverbindlich.

VERZÖGERUNGSKAMMER VORTEILE 3. TRANSFLUID FLÜSSIGKEITSKUPPLUNGEN MIT VERZÖGERUNGSKAMMER 3.1 ZUSAMMENFASSUNG DER VORTEILE DER FLÜSSIGKEITSKUPPLUNGEN Ein niedriges Anfahrmoment wird bei einem Standardkreislauf mit maximaler Ölfüllung erreicht.Die Flüssigkeitskupplung verhindert, dass das Motornennmoment um mehr als 200% überschritten wird. Durch Verringerung der Ölfüllung kann das Anfahrmoment weiter auf 160% des Nenndrehmoments begrenzt werden. Auf der anderen Seite führt dies jedoch zum Schlupf und zu einem Ansteigen der Betriebstemperatur in der Kupplung. Die beste technische Lösung ist eine...

INNENRAD- ODER AUSSENRADANTRIEB 4. EINRICHTUNG 4.1 STANDARDAUSFÜHRUNG Innenradantrieb Durch das kleinstmögliche Trägheitsmoment am Motor kann dieser schneller beschleunigen. Während der Anlaufphase erreicht das Außenrad nach und nach Dauerbetriebsbedingungen. Bei sehr langen Anlaufzeiten ist die Wärmeabfuhrkapazität geringer. Höheres Trägheitsmoment direkt am Motor. Das direkt mit dem Motor verbundene Außenrad erreicht die Synchrondrehzahl sofort. Daher besteht con Anfang an max. Ventilation. Die Montage einer Bremsscheibe oder Bremstrommel an die KR- Flüssigkeitskupplungen ist schwieriger und...

CKRG - CCKRG CKRBP - CCKRBP CKCG - CCKCG CKDM - CCKDM CKDMBP - CCKDMBP 5.1 REIHENANORDNUNG KRG-CKRG-CCKRG KRB-CKRB-CCKRB KRD-CKRD-CCKRD KRG3-CKRG3-CCKRG3 KRM-CKRM-CCKRM EK KCG-CKCG-CCKCG KDM-CKDM-CCKDM : Grundmodell mit elastischer Kupplung. : KRG Version, mit Bremstrommel (...KRB) oder Scheibe (...KRBP). : Grundmodell …KR mit Abtriebswelle. Eine elastische Kupplung ist erforderlich. Diese kann (mit einem passenden Gehäuse) zwischen Motor und Hohlwellengetriebe montiert werden. : Version mit elastischer Kupplung, erlaubt das Austauschen der Gummielemente ohne Demontage : mit Spannsatz oder hochelastischer...

6 EINBAU 6.1 ANWENDUNGSBEISPIELE FÜR REIHENANORDNUNG Abb. A Horizontalachse zwischen Motor und angetriebener Maschine(KRGCKRGCCKRG und ähnliche). Abb. B Radiale Demontage ohne Versetzen des Motors oder der angetriebenen Maschine möglich (KCG-KDM und ähnliche). Abb. C Mit Gehäuse zwischen angeflanschtem Elektromotor und einem Getriebe oder einer angetriebenen Maschine (..KRD und EK). Abb. D Vertikalachse zwischen Elektromotor und einem Getriebe oder einer angetriebenen Maschine Im Auftragsfall Einbaulage 1 oder 2 angeben. Abb. E Zwischen Motor und einer gestützten Riemenscheibe für hohe Leistungen...

AUSWAHL 8 AUSWAHL 8.1 AUSWAHLDIAGRAMM Mit Hilfe des nachfolgenden Diagramms können Sie die Größe der Einheit nach Leistung und Eingangsdrehzahl bestimmen. Fällt die Auswahl auf eine Linie, die 2 Größen voneinander trennt, so wird empfohlen, das größere Modell mit einer entsprechend geringeren Ölfüllung zu nehmen. Abb. A MODELLBESTIMMUNG NACH LEISTUNG UND EINGANGSDREHZAHL DIE KURVEN STELLEN DIE GRENZLEISTUNG DER KUPPLUNG DAR

8.2 AUSWAHLTABELLE FLÜSSIGKEITSKUPPLUNGEN FÜR ELEKTROMOTOREN (STANDARD) Abb. B MOTOR ANMERKUNG: DIE GRÖSSE DER FLÜSSIGKEITSKUPPLUNG IST AN DIE ABMESSUNGEN DER MOTORWELLE GEBUNDEN KEINE STANDARD MOTOREN

Bei häufigen Starts und Beschleunigung mit hohem Trägheitsmoment sind zunächst folgende Berechnungen erforderlich. Zu diesem Zweck müssen folgende Größen bekannt sein: Pm nm PL nL J T - Eingangsleistung - Eingangsdrehzahl - von der Last aufgenommene Leistung bei Nenndrehzahl - Drehzahl der angetriebenen Maschine - Trägheitsmoment der angetriebenen Maschine - Umgebungstemperatur Um die Berechnung zu vereinfachen, ist die während der Beschleunigung abgeführte Wärme zu vernachlässigen. Der Anstieg der Kupplungstemperatur während des Anfahrens errechnet sich wie folgt: Q Ta = (°C) C wobei: Q = cwährend...

Leistungsübertragung über Riemen. Aus Tabelle A wurde Größe 12K ausgewählt. A) Beschleunigungszeit Der Schlupf beträgt S= 4% (nach Diagramm TF 5078-X- kann auf Wunsch zur Verfügung gestelllt werden). nu kcal/°C kcal/°C kcal/°C