Twin-keels
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EIN HELLER STERN AUF GROSSER FAHRT »Nicht nur eine Deckssalonyacht, die segelt, sondern auch ein Kimmkiel, der Höhe läuft. Wie kann das sein?« Ist die Sirius 40 DS die eierlegende Wollmilchsau? Die Deckssalon­ acht y bietet Platz, Flexibilität, tolle Verarbeitung und gute Segel­ igenschaften. Wir e konnten die Kimmkiel- und eine Festkiel­ ersion segeln und vergleichen v ieses Boot fällt auf. Und das soll es auch. Sirius-Chef Torsten Schmidt und Yachtdesigner Marc-Oliver von Ahlen haben dem jüngsten Flaggschiff der Plöner Werft ein markantes und modernes Erscheinungsbild verpasst. Dunkle,...

UNTER DECK Durchdachtes Deckslayout Jeder Kubikzentimeter scheint perfekt genutzt Design Yachtdesign von Ahlen Werft Sirius Yachts CE-Konstruktionsklasse A Länge über alles 11,99 m Länge Wasserlinie 11,17 m Breite 4,08 m Tiefgang 1,75 m/2,0 m/ 2,30 m (Festkiel) 1,45 m (Kimmkiel) 0,96 m bis 2,45 m (Schwenkkiel) Verdrängung 11,6 t Ballast 3,45 t Passagehöhe 19,80 m² Groß 49 m² Genua 63,6 m² Selbstwendefock 32, 3 m² Kojenzahl zwischen 2 und 8 Wassertank ab 400 l Boiler 45 l Fäkalientanks 60 und 100 l Motor Volvo Penta D2 55 Dieseltank ab 200 l Grundpreis 484.000 Euro Stehhöhen: Salon...

Wichtige Ergebnisse Segeltragezahl: Dieser Wert gibt das Verhältnis von Segelfläche zur Verdrängung an. Die Segeltragezahlen von typischen Fahrtenyachten liegen zwischen 4 und 5. Hier mit Genua 4,8. Segelfl. 81,3 m² : ³ Verdr. 11,6 t = 4,0 Der Ballastanteil sollte bei mindestens 25 Prozent liegen, die Sirius 40 DS liegt mit 30 Prozent im sicheren Bereich. Der Rumpf weist eine hohe Formstabilität auf. Die Stabilitätskurve rutscht in der Festkielversion mit 1,75 Meter Tiefgang bei einem Winkel von 135 Grad ins Negative. Die Kimmkielvariante unterscheidet sich nur unwesentlich mit einem...

Neben diversen Rigg- und Inneneinrichtungsvarianten zeigt sich die Sirius 40 DS auch bei den Kielvarianten erstaunlich variabel: Sie segeln in der Wattensee oder benötigen aus anderen Gründen weniger als 1m Tiefgang? Das Schwenkkielkonzept der Sirius macht dies möglich und eliminiert dabei gleich eine ganze Reihe von sonst üblichen Nachteilen. Wo der Wettbewerb auf Formstabilität durch extrem flache Rümpfe mit breiten Hecks setzt und nur 25-30% des Ballasts in Integralschwertern bewegt, behält die Sirius die guten Amwind- und Schwerwettereigenschaften und den Komfort durch ein...