Inhalt: Seite: Inhalt: Seite: Produktbeschreibung 2 Reserve - Grossegel 9 Bedienung/Bedienungstips 6 Montage von Leitungen 10 Montage der Segel 8 Pflege des Rollmechanismus 10 Massangaben für die Segelanpassung 9 Wichtige hinweise 16

Produktbeschreibung Seldén Rollmast ist ein Einroll- und Reffsystem für das Grossesegel. Die Konstruktion des Rollmechanismus stützt sich auf die Erfahrungen vom FURLEX Rollreffsystem und ist für härteste Anforderungen dimensioniert. Die Kugellagerkonstruktion des Fallschlittens beruht auf einem einzigartigen Lagersytem, weiches die Belastung über das ganze Lager verteilt. Dadurch wird ein gleichmäßiges Einrollen bei geringer Reibung gewährleistet. Der ganze Rollmechanismus lässt sich für Wartungsarbeiten leicht Ausbauen. Alle Schrauben der Rollanordnung sitzen in nichtrostenden Gewindebuchsen...

Lagerung im Masttopp Extra Fallenbox für Fallen für das Rollreffsystem Segeleinführung Inspektionsöffnung fur die Segeleinführung Öffnung zum Halshornhaken und dem Fallschlitten Obere Schmieröffnung Untere Schmieröffnung Rollbeschlag Baumrutscher Einrollwinsch

Das Rollprofil Das Rollprol wird bei der Mastherstellung immer vorgespannt. Ein richtig vorgespanntes Rollprol erleichtert das Aus- und Einrollen. Beim Segeln wird das Rollprol durch das Segel nach achtern gezogen. Richtig vorgespannt liegt deshalb der größte Teil des Rollprols an der Hinterseite des Mastes an. Ein Justieren der Vorspannung ist normalerweise nicht nötig. Sollte das Rollprol doch zu wenig Vorspannung haben, so soll folgendermaßen vorgegangen werden: WARNUNG! Spannen Sie das Rollprol nicht zu stramm vor. Schäden im Rollmechanismus können die Folge sein. Vorspannen des Rollprofils...

5 3. Schieben Sie das Sicherungsrohr bis zur oberen Öffnung im Mast. Stecken Sie die Hand durch die Öffnung und halten Sie das Rohr fest. Spannschraube Sicherungschraube 4. Drehen Sie die Spannschraube mit einer Winschkurbel in der Einrollwinsch. Wenn sich das Rohr in der Hand mitdreht, ist das Rollprol richtig vorgespannt. Wer eine genauere Vorspannung wünscht, kann die untenstehenden Werte verwenden. Typ des system Typ RA Gemessene Kraft P an einer 10” Kurbel Die Last an der Winschkurbel läßt sich sehr einfach mit einer Federwaage messen. Die Einrollwinsch mit der Kurbel und der Federwaage....

Handhabung Das Ein- und Ausrollen geschieht mit einer Einrolleine und einer Streckerleine von der Plicht aus oder direkt am Mast. Die Streckerleine wird dann am Baum oder Mast bedient. (Siehe Abb. 5:1). Rundlaufende Leine Bei der Bedienung von der Plicht aus, empfehlen wir eine rundlaufende Einrolleine kombiniert mit einer selbstholenden Winsch. Die rundlaufende Leine soll Überlänge habe, um sich leicht von der Winsch loswerfen zu lassen. Der freie Teil der rundlaufenden Leine soll sich auch auf einer Klampe bzw. Clam cleat belegen lassen. Stopperbeschläge können auch verwendet werden, doch müssen...

Alternative Streckeranordnung. Bei einem Manöver von der Plicht aus, muss die Einrollwinsch am Mast auf Leerlauf stehen (FREE). Siehe Abb. 5:2. Als Manöverleine wird eine 10 mm doppelt geochtene Leine verwandt. Der Umlenkblock am Mast hat demontierbare Scheiben und einen Schlitz um die rundlaufende Leine auch im fertiggespleisstem Zustand montieren zu können. Achtung! Diese Umlenkblöcke dürfen nur für die Manöverleinen des Rollsystems benutzt werden! Wenn ein Decksblock verwendet werden soll, empfehlen wir die Seldén Mast-Konstruktion mit demontierbaren Scheiben. (Best. Nr. 538-809-01, drei Scheiben,...

Kontrollieren Sie dass Segeltop und Hals laut Beschreibung auf Seite 10 ausgeführt sind. Ein falsch gefertigter Segelhals kann Falten im Segel verursachen und das Einrollen erschweren. 2. Die Verschlussdeckel zu den Öffnungen abnehmen. Den einen Knopf drucken und dann schieben,... ...das engegengesetzte Ende anheben und ziehen. 3. Befestigen sie das Segeltop am Fallschlitten. 4. Befestigen sie das Schothom am Streckerblock. 5. Heissen Sie das Segel bis 700 mm zwischen Segelunterkante und Oberkante Segeleinführung. Kontrollieren Sie das korrekte Einlaufen des Lieks in das Rollprol. 6. Führen Sie...

Das Segel Das Liek des Segels soll sich leicht um das Rollprol biegen lassen. Dadurch wird der anfängliche Einrollwiderstand vermindert. Verwenden Sie deswegen kein zu kräftiges Segeltuch in diesem Bereich. Um die Segelform beim Reffen zu verbessem, kann ein sogennantes ”Foam” zum Ausfüllen entlang des Mastlieks verwendet werden, dadurch wird das Segel im gerefften Zustand wesentlich acher. Wenn dieses System angewandt wird, darf das ”Foam” nicht näher als 50 mm am Liek beginnen, weil sich sonst der Anfangswiderstand beim Einrollen stark steigert. Massangaben für die Segelanpassung Fur das Mastliek...

Antivibrationsstreifen Vibrationen können bei allen Leichtmetallmasten normaler Ausführung auftreten. Mit Vibrationen wird hier die relativ hochfrequente Schwingungsbewegung längsschiffs im mittleren Mastbereich gemeint. (3-5 Schwingungen/Sekunde). Diese Schwingungen werden hervorgerufen durch die Windanströmung des Mastes querschiffs bei einer Windgeschwindigkeit von ca. 2-6 m/s. An allen Seldén Rollmast gibt es ein ”Antivibrations” Streifen, als Extrazubehör. Dieser ist für die Segelnut auf der Rückseite des Mastes vorgesehen um eventuelle Vibrationen und Windgeräusche zu verhindern. Für mehr...

Die Demontage des Rollsystems aus dem Mastprofil 1. Legen Sie den Mast horizontal. 2. Nehmen Sie den oberen Schmierstöpsel ab . Lösen Sie das Rollprol vom Rollbeschlag durch das Schmierloch. Der untere Splint und Splintbolzen wird entfernt. 3. Schrauben Sie den Rollbeschlag (4 Schrauben) los und heben Sie ihn aus dem Mast. (Der Rollbeschlag lässt sich auch bei gesetztem Mast abmontieren). 4. Lösen Sie die Muttern auf der Oberseite des Masttopp-Beschlages. Der Toppbeschlag lässt sich danach abheben. 5. Ziehen Sie das Rollprol etwas aus dem Mastprol und entfernen Sie die Splinte , welche die Plastikrolle...