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DER ELEKTRISCHE ANTRIEB SCHOTTEL COMBI DRIVE YOUR PROPULSION EXPERTS SCD · SCHOTTEL COMBI DRIVE Die wirtschaftliche Propulsionslösung.

3 2 SCD COMBI DRIVE – 360° STEUERBARE ELEKTRISCHE ANTRIEBE Elektrische Antriebe in Verbindung mit einem Power Management System steigern die Effizienz des Antriebssystems und reduzieren den Kraftstoffverbrauch. Elektrische Energieerzeugunsanlagen an Bord sind in der Lage, immer nur die gerade angeforderte Leistung zu erzeugen und an die verschiedenen Verbraucher auf dem Schiff zu verteilen. Der geforderte Schub wird dabei über die Drehzahl des Elektromotors eingestellt (Frequenzregelung). Die aufgeschalteten Generatoren arbeiten dabei immer im optimalen Betriebspunkt. In Kombination mit...

SCD · Combi Drive Elektromotor (Hauptantrieb) Einbauflansch Steuerungsmotor Verbindungswelle Steuergetriebe drehelastische Stahlkupplung Druckpropeller Propeller SCD SINGLE-PROPELLER-VERSION Unterwassergetriebe Zugpropeller SCD TWIN-PROPELLER-VERSION KOMPAKTE, WARTUNGSFREUNDLICHE KONSTRUKTION Im Unterschied zu anderen marktüblichen Systemen, die den Elektromotor in einer für diesen Zweck überdimensionierten Unterwassergondel haben, befindet sich beim SCD der Elektromotor vertikal integriert im Tragrohr des Antriebes und somit innerhalb des Schiffes. Der SCD verfügt daher über ein sehr...

5 4 IM TRANSIT MEHR LEISTUNG, WENIGER KRAFTSTOFFVERBRAUCH Die Twin-Propeller-Ausführung ist mit zwei im gleichen Drehsinn laufenden Propellern ausgerüstet. Die optimale Abstimmung der Systemkomponenten Propeller und Gehäuse mit integrierten Finnen führt zu einer erheblichen Steigerung des hydrodynamischen Wirkungsgrades gegenüber Anlagen mit nur einem Propeller. Und dies alles mit einem denkbar einfachen mechanischen System mit nur wenigen rotierenden Teilen. Denn der SCD verfügt nur über eine Getriebestufe. Da der Antriebsmotor vertikal in den Antrieb integriert ist, entfällt das...

SCD · Combi Drive EFFIZIENZ BEIM MANÖVRIEREN UND DYNAMISCHEN POSITIONIEREN Brunneneinbau: Der SCD kann von unten oder von oben in das Schiff eingebaut werden. Die Verbindung zur Schiffstruktur erfolgt dabei in beiden Fällen über einen einzigen zentralen Flansch. Der Einbau von unten erfolgt bei gedocktem Schiff. Der SCD wird von unten in den Brunnen des Schiffes hineingezogen und mit der Schiffsstruktur durch den Flansch verschraubt. SINGLE-PROPELLER-VERSION MIT DÜSE In Kombination mit einem Festpropeller in Düse ist der SCD besonders im Geschwindigkeitsbereich zwischen 0 und 13 Knoten...

7 6 STEUERUNGSSYSTEME – PRÄZISE UND BEDIENERFREUNDLICH Antriebe sind nur so gut wie ihre Steuerung. Ein optimal abgestimmter Datenaustausch der verschiedenen Systeme untereinander (Antriebe und Joystick bzw. Bedienpult) ist daher von oberster Priorität. Hinzu kommt eine möglichst intuitive Benutzerführung, die besonders bei häufig wechselnden Kapitänen sicheres Manövrieren ermöglicht. SCHOTTEL Steuerungen sind auch hier im wahrsten Sinne des Wortes richtungsweisend. In enger Kooperation entwickeln Elektroniker und Antriebsspezialisten komplette Steuer- und Regelsysteme (SST) maßgeschneidert...

SCD · Combi Drive KNOW-HOW UND BESTE QUALITÄT FÜR ZUVERLÄSSIGE LÖSUNGEN In enger Kooperation mit unseren Kunden entwickeln über 50 Ingenieure in unserer Firmenzentrale maßgeschneiderte Lösungen. Bereits im Designstadium schaffen wir die Grundlage für die Qualität, die man von uns erwartet. Durch erhebliche Investitionen in Forschung und Entwicklung tragen wir dafür Sorge, dass sich alle Produkte durch Effizienz, zuverlässigen Betrieb und anspruchsvolle Qualität auszeichnen. Modernste Maschinen und Anlagen, die wir an unseren Standorten einsetzen, arbeiten mit höchster Präzision und tragen...

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