Bei der 655 stand von Beginn an eindeutig die Leistung im Mittelpunkt. Deshalb schuf Rob Humphreys Rumpflinien mit einem relativ schmal gestalteten Vorsteven und einem sauberen Auslauf achtern. Die Stelle gröBter Brelte legte er welter achtern. urn so elnen lelstungsfahigeren Rumpf und mehr Formstabllltat ais bel den alteren Vorgângerinnen mit kanuartlger Form zu erreichen. Fügt man jetzt den Vortell eInes Kiels mit nledrigem Schwerpunkt, eln modernes schlankes Ruder sowle einen lelstungsfâhigen Segelriss hlnzu, erhâlt man elne schnelle Yacht. mit der das Segein zum reinen Vergnügen wird. Mit...

Innen „ Oyster steht bereits im Ruf, einige der besten Fahrtenseglern der Welt zu bauen. Die neue 655 wird diesen Nimbus nur weiter unterstreichen “ Dag Pike, Asia Pacific Boating 74

„ Eine einfach zu handelnde und entspannende Yacht … schnelle, ausgewogene Leistung unter Segel Duncan Kent, Boat International 76 “

Lange über alles (Inkl. Bugkorb) Tiefgang HPB-Kiel (Standard) Tlefgang HPB-Kiel (Flachwasser) Verfügbare Rlgg-Optionen Mast-Kutter mit durchgelattetem GroBsegel In-Mast Furling High Performance Bulb (HPB) Verdrângung (Standardkiel) Typischer Motor Tanks - Kraftstoff Tanks - Wasser Masthöhe über Wasserlinie (ohne Antennen) ca. Pfund pro Zoll Eintauchtlefe