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MTU Dieselmotor S60 für Schiffsanwendungen

MTU Dieselmotor S60 für Schiffsanwendungen
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Katalogauszüge

MTU Dieselmotor S60 für Schiffsanwendungen - 1

Marine Unternehmen der Tognum Gruppe Europa / Mittlerer Osten / Afrika / Lateinamerika Asien / Australien / Pazifik USA / Kanada / Mexiko MTU Friedrichshafen GmbH 88040 Friedrichshafen Deutschland MTU Asia Pte. Ltd. 1, Benoi Place Singapore 629923 Republik Singapur Telefon +65 6861 5922 Telefax +65 6861 3615 marineregion2@mtu-online.com www.mtu-online.com.sg MTU Detroit Diesel, Inc. 13400 Outer Drive West Detroit, Michigan 48239 USA Telefon +1 313 592 7806 Telefax +1 313 592 5137 marineregion3@mtu-online.com www.mtudetroitdiesel.com Telefon +49 7541 90 7003 Telefax +49 7541 90 7081 marineregion1@mtu-online.com www.mtu-online.com Änderungen im Interesse des technischen Fortschritts vorbehalten. EA 05 180 (52 1D) 2/08 · Printed in Germany · VMD 2008-11 B · Gedruckt auf chlorfrei gebleichtem Papier. Dieselmotor S60 für Schiffsanwendungen

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Der Clevere. Wie kaum andere verkörpern die MTU S60- Dieser Erfolg hat gute Gründe: Geringe Ver- Motoren Zuverlässigkeit und Dauer- bräuche, robuste und kompakte Bauart, leistung: Mehr als 650.000 Einheiten sind Wartungsfreundlichkeit und lange Lebens- heute im Einsatz – rund um den Globus. dauer machen den S60 zu einem der wirtschaftlichsten Motoren seiner Klasse. Ihre Vorteile: Wirtschaftlichkeit > Niedrige Life-Cycle-Kosten > Lange Serviceintervalle > Attraktiver Preis > Einfache Wartung und Instandhaltung Motorcharakteristik > Hohe Leistung > Uneingeschränkter Schwachlastbetrieb...

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Modul für Modul besser. Einfache, robuste Konstruktion > Erhöhte Festigkeit und geringeres Gesamtgewicht durch eingegossene Durch eine Kombination aus gebohrtem Kanal im Pleuel und > Das Öl führt Warme von der Rück- seite der Kolbenringe zum Hochst- Kühlung der oberen Laufbuchsen- zone für effiziente Warmeabfuhr Induktionsgehartet für eine höhere > Statisch und dynamisch ausge- Betrieb auch bei Höchstdrehzahl > Obenliegende Nockenwelle ermög- licht einen hohen Einspritzdruck - - geringe Emission - geringer Kraftstoffverbrauch Einfache Konstruktion des Platten- wenigen zu wartenden Kompo-...

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Steuerimg, Uberwachimg, Management. > Unter Innendruck stehend, um Leeks auszuschlieBen Spannungsmesser verzichten Anzeigen für Vorwarts, Neutral >Ausgabe bisheriger Diagnose- Elektronisches Motormanagement DDEC system (DDEC Detroit Diesel Electronic Controls) regelt den reicht damit maximale Leistung, minimalen Kraftstoffverbrauch > Abspeicherung aller Ereignisse gangen des Motors über Daten- DDEC erfasst > Kraftstoff druck und -temperatur Technische Daten * 60 Hz-Motoren auch mit EPA Tier 2 Zertifizierung lieferbar. Die Nennleistungen der Dieselmotoren entsprechen DIN ISO 3046-1:2002(E),...

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