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Schiffshauptantriebe: Schwerer Betrieb

Schiffshauptantriebe: Schwerer Betrieb
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Katalogauszüge

Schwerer Betrieb

D C D 2866, D 2876 Reihenmotoren E B A Technische Daten und Einbaumaße* D 2866 LXE 401) D 2866 LXE 471) D 2866 LXE 401) D 2876 LE 403 128 155 6 11,97 15,5:1 links SAE 1 1020 128 155 6 11,97 15,5:1 links SAE 1 1020 128 155 6 11,97 15,5:1 links SAE 1 1020 128 166 6 12,8 15,5:1 links SAE 1 1290 190 (258) 1800 1008 10,6 1070 1400 221 (300) 1800 1172 12,3 1244 1500 250 (340) 1800 1326 13,9 1406 1500 331 (450) 1800 1756 17,2 1980 1500 g/kWh l/h 211 48 210 55 209 69 213 84 mm mm mm mm 897 1448 1347 817 897 1448 1347 817 897 1448 1347 817 882 1607 1083 665 mm 1448 1448 1448 1320 Motortyp Bohrung...

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Schiffshauptantriebe: Schwerer Betrieb - 3

Technische Daten und EinbaumaBe* * Für genaue Einbauuntersuchungen Zeichnungen in unserem Werk anfordern. Propellerkurve basiert auf Exponent 3,0 Propellerkurve basiert auf Exponent 2,7

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Schiffshauptantriebe: Schwerer Betrieb - 4

Definition schwerer Betrieb Zeitlicher Anteil bei Volllast < 100% Typische Einsatzfâlle Bei Rückfragen zum Lastprofil und dem Einsatzgebiet wenden Sie sich bitte an unsere Verkaufsabteilung.

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Schiffshauptantriebe: Schwerer Betrieb - 5

- Hohe Durchzugskraft bereits bei niedrigen Drehzahlen - Kraftvolle Beschleunigung und schnelle Reaktion auf Kommandos - Hohe Leistung bei gleichzeitig niedrigem Gewicht - Kompakte, platzsparende Bauweise - GroBe Reichweite durch geringen Verbrauch - Günstige Betriebs- und Ersatzteilkosten - Hohe Lebensdauer - Niedrige Emissionswerte MAN Motoren erfüllen diverse Vorschriften wie die IMO-Abgasemissionsregelung - Weltweites Servicenetz mit schneller Ersatzteilversorgung Technische Beschreibung Wassergekühlter 4-Takt-Dieselmotor mit 6 Zylindern in Reihe, bzw. 12 Zylinder in V 90°-Bauweise,...

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Schiffshauptantriebe: Schwerer Betrieb - 6

Geschaftseinheit Motoren Abteilung MVMV E-Mail: marinemotor@de.man-mn.com Text und Abbildungen unverbindlich. Ànderungen, bedingt durch den technischen Fortschritt, vorbehalten.

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