DIE FIRMA L’ENTREPRISE LA EMPRESA Die italienische Firma CMD (Costruzioni Motori Diesel) zeichnet verantwortlich für Produktion und w e l t w e i t e Ve r m a r k t u n g d e r F N M B o o t s dieselmotoren. In mehr als 15 Jahren ist sie in der Marineindustrie bekannt geworden als Spezialist für "maßgeschneiderte" Lösungen bei Bootsantrieben. Die Gesellschaft hat mehr als 80 Beschäftigte, von denen wiederum 45 % aus dem Bootsdieselbereich kommen. Sie liefert jährlich etwa 600 Bootsdiesel aus; die meisten davon für Freizeitboote. Mit der Einführung einer neuen Reihe von Bootsmotoren auf der Basis von FPT Dieselmotoren, erhebt FNM den Anspruch, leichtere Motoren zu knapp kalkulierten Preisen anzubieten, die bis zu 30 % unter dem Wettbewerb liegen können. Die Reihe der FNM Bootsmotoren umfaßt 7 Modelle zwischen 20 PS und 250 PS; alle zusammen sind kompakte und schnelllaufende Bootsdiesel. Zusammengefaßt ist ein FNM Bootsdiesel ein leichter Motor mit einem besseren Leistungsgewicht als der Wettbewerb. So wiegt beispielsweise der 155 PS Motor bei 1926 ccm Hubraum zusammen mit einem Twin Disc-, oder ZF-Getriebe gerade einmal 215 kg; das kleinste Modell, der AM 40 E mit 1698 ccm Hubraum leistet 40 PS bei 3000 U/min und wiegt dabei moderate 180 kg. Da die FNM Motoren auch noch sehr kompakt sind, können sie einen Benzinmotor ersetzen, ohne am Rumpf größere Umbauten vornehmen zu müssen. Die Motoren sind mit Anschlüssen für verschiedene Antriebssysteme zu bekommen, einschließlich der Mercruiser Alpha und Bravo Z - Antriebe und der Z - Antriebe von Volvo Penta. Der stark zunehmende Exportanteil der FNM Dieselmotoren hat diesen auf ca. 40 % ansteigen lassen. Händler gibt es zur Zeit in Finnland, Norwegen, Großbritannien, Dänemark, Schweden, Spanien, Portugal, Tschechien, Neuseeland, Australien und Korea. Vor kurzem begannen wir mit dem Aufbau von Vertriebsnetzen in Frankreich, Deutschland, Griechenland und einigen osteuropäischen Ländern. Seit dem Frühjahr 2005 übernahm die Spitze der FNM - Baureihe das neue 200 PS starke 5 Zylindermodell mit 2,4 l Hubraum als HPEP 225, zusammen mit den Z - Antrieben Bravo One und Bravo Three. Diese HPEP 225 Z - Antriebsversion ist speziell für Gleitboote konzipiert worden und ist ohne weiteres in der Lage, gleichgroße Benzinmotoren zu übertreffen. Darüberhinaus hat man noch den Vorteil einer excellenten Wirtschaftlichkeit. Dieser neue Motor, so wie alle anderen Dieselmotoren von FNM auch, läuft sehr sauber, praktisch rauchfrei und überdies auch noch ruhig. Er ist gerade richtig, wenn man das Bedürfnis verspürt, die Freizeit auf dem Wasser optimieren zu wollen. Die HPE - Baureihe ist mit dem neuen HPE 250 weiter vergrößert worden; dieses Modell basiert auf der 20 - Ventil Common Rail Multijet Version der 2,4 l Maschine. Dieses neue 250 PS Modell ist auch mit Z - Antrieben erhältlich und paßt auch perfekt als Doppelmotorisierung; dann mit einer riesigen 500 PS Leistung. Jedes Jahr wird die Marke FNM auf einigen der wichtigsten Bootsmessen in Europa und im Mittleren Osten ausgestellt, in Genua, Barcelona, Amsterdam, Helsinki, Oslo, Hamburg, Düsseldorf, Lissabon, Prag, London, Southampton und vielen weiteren. Die Verpflichtung zu Qualität und vorzüglicher Arbeit hat CMD die Zulassung nach QS 9000, SO 14001 and S.T. 2006 eingebracht. Es ist diese Verpflichtung, die CMD jahrelang in der vordersten Reihe bei Motorentechnologie und Kundenzufriedenheit gehalten hat. C.M.D. (Construction Moteurs Diesel)c’est l’entreprise qui produit et commercialise les moteurs marins diesel F.N.M. L’entreprise, spécialisée dans la motorisation de bateaux, est connue dans le domaine de l’industrie marine depuis plus de vingt ans par l’application de solutions que satisfont aux exigences des clients. L’entreprise emploie plus de quatre-vingts ouvriers et le 45% du personnel vient du secteur moteurs marins. Une production de plus de 1000 moteurs marins il y a chaque année et la capacité globale de production dépasse les 10000 unités. La plus grand partie des moteurs commercialisés est installée sur les bateaux de plaisance. La ligne Moteurs Marins Diesel F.N.M. de la C.M.D. offre moteurs de base FPT pour bateaux. Grâce à innovés méthode de travail et contrôle des nouveaux produits, la C.M.D. réalise, sur “ designer ” original, des unités légères et compactes que supportent l’action du sel, avec un très bon rapport poids/puissance et une économie de carburant qui permet une longue navigation. Les clients présumés de la C.M.D. sont dans les domaines du plaisance, de la pêche, du transport, de la voile et le motonautisme. Les six modèles base de la gamme F.N.M. vont de 20 à 250 chevaux. Les applications des groupes F.N.M. vont de systèmes racer avec transmissions par ligne d’axe à racer/hors-bord en matelot de l’arrière Mercruiser et Volvo, applications qui sont utiles pour le petit et le grand bateau, le commode guzzo, le rapide canot à moteur et le luxueux yacht. Au printemps du 2005 a été lancé le nouveau moteur F.N.M., l’H.P.E. 225 (225 HP), prestige de l’entreprise, avec lequel la C.M.D. a participé dans les compétitions “ Endurance ”. L’H.P.E. 225 c’est un moteur diesel de dernier génération, cinq cylindres turbodiesel intercooled à géométrie variable avec une cylindrée de 2387 chevaux et un système à injection directe commonrail. L’H.P.E. 225 a été réalisé sur la base du moteur FPT 2.4 connu parce que c’est le même de la Lancia Thesis 2.4 commonrail, l’Alfa 166 et la nouvelle Opel Vectra. C’est un moteur de grand rendement et basse bruit.L’H.P.E.225 est plus léger du 30% que les autres moteurs de même puissance. L’H.P.E. 200 exalte les performances d’embarcations aptes à beaucoup d’applications: navire de plaisance, navire marchande ou navire de sport. Dès le printemps prochain sera disponible le nouveau moteur 20 soupape de 2400cc., l’H.P.E. 250 avec une puissance de 250 chevaux. On peux admirer le marque F.N.M. chez le salon nautique de Gênes chaque année et chez les nombreuses foires internationales de moteurs marins : Hambourg, Barcelone, Amsterdam, Elsinki, Oslo, Stockholm, Dussendorf, Lisbonne, Instambul, Prague, Paris, ecc. La zèle constante a permit à la C.M.D. d’obtenir certifications Q.S. 9000, ISO 14001 et S.T. 2006 pour les propres produits. Les contrôles périodiques du RIINA (autorisé par le RINCERT) assurent qui sont respecté les normatives. La Siège Central du C.M.D. et son Centre Technique de Développement et Production sont chez le Nucleo Industriale “ Dalle di Vitalba ” de Atella, (Potenza), Italia. Depuis le 2004 il y a une nouvelle usine, la deuxième, du CMD, toujours chez le Nucleo Industriale di Atella (Potenza). Les bureaux de représentation du C.M.D. à l’étranger se trouvent à Djakarta, Indonésie et Qingdao Chine C.M.D. (Costruzioni Motori diesel), es la empresa que produce y comercializa en todo el mundo los motores marinos diesel con marca FNM. La empresa es conocida en la industria marina desde hace más de 20 anos como una empresa especializada en la motorización de barcos a través del empleo de soluciones acondicionadas a las exigencias de la clientela. La empresa emplea más de 80 personas con casi el 45% de su proprio ‘core business’,el que deriva del sector de los motores marinos. Más de 1.000 motores marinos son producidos cada año, según una capacidad de producción total que sobrepasa las 10.000 unidades. La mayoria de los motores comercializados se instala en barcos de recreo. Estrenando su proprio ‘range’ de motores marinos diesel, la CMD con su propria línea FNM ofrece motores básicos FPT, adaptados como motores marinos. El recreo, la pesca, el transporte, los auxiliares de vela y la motonáutica, representan los objectivos de una vasta gama de motorizaciones modernas y versátiles (así que pueden sustituir los grupos de gasolina sin problemas) para satisfacer diversas tipologías de empleo. La variedad de potencia garantizado por los seis modelos básicos de la gama FNM va desde los 20 caballos hasta los 250 y es representado por motores que ofrecen una performance de altísimo nivel sobretodo en términos de potencia y de reactividad. Las aplicaciones de los grupos FNM van de los sistemas de motor interior con trasmisiones en línea de eje, a los de dentro/fueraborda con cola Mercruiser y Volvo, todo esto para satisfacer cada exigencia marina. Los motores además pueden ser apareados con varios sistemas que utilizan la unidad de union de la cola, por ejemplo el Mercruiser Alpha One o el Volvo. En la primavera 2005 ha sido estrenado el nuevo motor FNM, el HPE 225 (225 HP), modelo más importante de la empresa con el que la CMD participó en las competiciones velocísticas ‘Endurance’. El HPE 225 es un motor diesel de última generación, 5 cilindros turbo diesel intercooled de geometría variable con una cilindrada de 2387 c.c. y un sistema de inyección directa Common Rail. El HPE 225 ha sido realizado a base del motor FPT 2.4 conocido in todo el mundo por haber sido empleado en el motorizaciòn del nuevo modelo de Lancia Thesis 2.4 common rail y Alfa 166. Este motor es además la elección ideal también para instalaciones dentro/fuerabordo con pie de cola Mercruiser Bravo I e Bravo III. El HPE 225 es la prueba de las extraordinarias prestaciones que se pueden obtener de un motor electrónico de inyección directa de última generación, 2400 c.c. A partir de la primavera siguiente será disponible también la nueva versión 20 válvulas common rail multijet de este motor 2400 c.c., el HPE 250, capaz de suministrar una potencia de 250 caballos. Además del Salón Náutico de Génova hay numerosas ferias internacionales donde es posible visitar uno stand FNM para admirar los modelos que pertenecen a la gama completa de los motores marinos. Entre éstas podemos acordar las fieras internacionales de Amburg, Barcelona, Amsterdam, Helsinki, Oslo, Estocolmo, Dusseldorf, Lisboa, Estanbul, Praga y muchas otras. En conclusión es importante notar que un fuerte empeño en la calidad ha permitido que la CMD obtuviese las certificaciones QS 9000, ISO 14001 e S.T. 2006 por sus productos. Las oficinas de representación de la CMD al extranjero están en Jakarta, Indonesia y Qingdao, China.