Blue Water Trawler 58
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2 Test ALTENA BLUE WATER TRAWLER 58 Ausgesprochener Profi Altena Blue Water Trawler 58 Der Bau einer Yacht für die sieben Meere ist für viele Werften und Konstrukteure eine besondere Herausforderung. Etwas anders ist es bei Altena Yachting. In den letzten Jahren hat man bereits einige Blue Water Trawler in verschiedenen Größen gebaut, die alle den Anforderungen langer Hochseetörns gewachsen sind. ederführend ist dabei der Hauskonstrukteur der Werft, Otto Brinksma. Und das im wahrsten Sinne des Wortes. Denn er entwirft die grundsoliden Schiffe nicht nur, sondern ist auch für die technische Ausrüstung an Bord verantwortlich. Im Vergleich zu einem Boot für heimische Binnengewässer tut sich an Bord des Blue Water Trawler 58 eine andere Welt auf. Hier kann man erleben, wie ein Schiff aussieht, das auf den Weltmeeren kreuzt. Der erste Eindruck täuscht nicht: Alles ist eine Nummer größer, eine Klasse robuster und auch wesentlich professioneller ausgeführt. Und so kann man mit den fünfeinhalbtausend Litern Brennstoff in den Tanks sicher sein, tatsächlich mit dem Schiff über den großen Teich zu kommen. Stabilisatoren am fünf Millimeter starken Stahlrumpf sorgen dafür, daß die Fahrt selbst bei ruppiger See noch komfortabel bleibt. Und ein ganzes Arsenal von Elektronik, Hydraulik und technischen Installationen dient allein dazu, den voll ausgestattet fast 50 Tonnen schweren Blue Water Trawler 58 auf seinen Törns zuverlässig und weitestgehend unabhängig zu machen. Trotz der umfangreichen Technik bleibt das Schiff überschaubar und - Riesiges Platzangebot: Auf der Flybridge mit dem Panorama-Fahrstand kann man das schönes Wetter unbeschwert genießen

Mit offener Verbindung zum inneren Fahrstand: Der großzügige, jedoch nicht überladen wirkende Salon mit ausladender Sitzgruppe Wenn es an Bord geschäftlich wird: Es wurde ein Büro eingerichtet, in dem man ungestört am PC oder Laptop arbeiten kann

4 Test ALTENA BLUE WATER TRAWLER 58 man mag es kaum glauben - es läßt sich sogar noch von einer ZweimannCrew fahren, wenn es sein muß. Dabei unterstützen hydraulisch arbeitende Bug- und Heckschrauben und ein Verholspill den Skipper bei seinen Manövern. Auf See stehen ihm an den beiden Fahrständen im Ruderhaus und auf der Flybridge alle Navigationshilfen zur Verfügung. Passend zum Long Range-Charakter des Schiffes ist auch seine Motorisierung ausgelegt. Die beiden Sechszylinder-Diesel von John Deere leisten nur jeweils 131 kW (175 PS), denn auf langen Strecken sind keine...

bei der Salon mit einer Sitzgruppe in L-Form an Backbord, die am achteren Niedergang von einer Konsole mit ausziehbarer Bordbar begrenzt wird. Ihr gegenüber befindet sich ein Sideboard, das im vorderen Bereich als TVSchrank mit absenkbarem Fernseher gestaltet ist. Etwas höher liegt das Ruderhaus mit zwei seefesten Seitentüren, einem Kartentisch, der diesen Bereich vom Vorschiff trennt und dem steuerbords angeordneten Fahrstand. Er ist unter anderem mit Kartenplotter, Autopilot, Radar, Log und Echolot sowie einer Schleuderscheibe in einer der Frontscheiben ausgestattet. Hier laufen alle...

6 Test ALTENA BLUE WATER TRAWLER 58 Gelungene Optik auch von achtern: Die Aufbauten steigen von der kleinen, offenen Plicht stetig an Leistung im Doppelpack: Die beiden Dieselmaschinen bilden den zentralen Punkt im professionell aufgebauten Maschinenraum TECHNISCHE DATEN Länge ü.A.: Breite: Durchfahrtshöhe: Tiefgang: Konstruk.-Gewicht: CE-Kategorie: Kraftstofftank: Frischwassertanks: Fäkalientank: Motorisierung: 1,60 m 42 000 kg A 5440 l 1480 l 780 l 2 x John Deere 6068 TFM 50, Sechszylinder-Diesel, 131 kW (175 PS) Testmotorisierung: 2 x John Deere 6068 TFM 50, Sechszylinder-Diesel, 131 kW...