Katalog Harken - Harken - #201

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Typ 6000 Aluminium, und Typ 7000 Aluminium. Diese Werkstoffe haben unterschiedliche Eigenschaften, je nach Anwendung. Werkstoffe und Lifestyle Die Gehäuse führen wir in unterschiedlichen Werkstoffen, ganz nach den Bedürfnissen der Segler. Ein Fahrtensegler könnte sich einen leichten Zylinder wünschen der lange Zeit im Salzwasser hält. In diesem Fall verarbeiten wir Hardkote-eloxiertes 6061 Aluminium. Ziehen sie den Classic Look vor, nehmen wir die selbe Zylinder Konstruktion, jedoch mit dem Korrosion-resistenten rostfreien Stahl 316, mit dem gleichen Hochglanz polierten Finish wie die Winschen. Ein Grand Prix Regatta Segler denkt anders: Ich will einen leichten Zylinder der sehr hohen Druck aushält. Typ 7000 Aluminium ist fast doppelt so stark wie 6061, also können wir die Wände dünner bauen um Gewicht zu sparen, die Abmessungen kleiner zu halten, und dennoch die hohen Kräfte zu ertragen. Auf Grand Prix Yachten werden Aluminium 7075 Zylinder eingesetzt obwohl die Crew weiss, dass diese im Salzwasser nur zwei Jahre überleben. Wir liefern 7075 Zylinder nicht für ‘normale’ Yachten. Es wäre als ob wir das Fahrgestell eines Formel 1 Renners an jemanden lieferten, der damit auf den holprigen Wegen seiner Farm unterwegs ist. Wir tun das nicht. Es würde einfach nicht halten. Titan ist auch ein beliebter Zylinder Werkstoff für Grand Prix Renner. Er ist am stärksten und widersteht der Korrosion, aber manche Klassen-Regeln erlauben es nicht. Vollständige Zylinder Serie Wir haben Zylinder konstruiert für Mast-, Segel-, und Kiel- Kontrollen die überall hin passen, vom Fahrten-/Regatta- Boot (35-40 ft, 9-12 m), bis hinauf zu Megayachten und Grand Prix Maxi Booten. Wir haben Kolben erforscht, Dichungs-Werkstoffe und -Typen, sowie Anwendungen; und wir entschieden uns für Graphit-angereicherte Teflon Dichtungen der Rundstange und Bronze-angereicherte Teflon Dichtungen der Kolben, sie sind extrem reibungsarm, und haltbarer als Polyurethan Dichtungen. Das Ergebnis war “Wir haben Zylinder konstruiert für Mast-, Segel-, und Kiel- Kontrollen die überall hin passen, vom Fahrten-/Regatta- Boot (35-40 ft, 9-12 m), bis hinauf zu Megayachten und Grand Prix Maxi Booten.” — Robbie Young Hydraulics Manager